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2018年上半年，创梦天地实现营收10.74亿元，同比增长43.46%，毛利约4.23亿元，同比增长36.22%，净利为9941.6万元。在负债方面，2015年-2017年，公司流动负债总额为8.97亿元、14.79亿元、14.17亿元，2018年上半年末为15.91亿元。

如果空军型新四刚好能压住F-35，空战性能显著降级的海四就不可能顶住F-22和F-3，甚至不一定能可靠压住F-35。由于航母的载机量有限，海四甚至要考虑以少打多的情况。这显然是不够的。在海上，海四可能必须进入F-22或者F-3的威胁圈，但离歼-20的增援圈还远。被动避让不是办法。美国航母可以往西太平洋深处退让，中国航母再退让，就别出海了。在过渡期间，有办法要出海，没有办法想办法也要出海，但这毕竟是过渡的。因此，海四的定位从一开始就不能是“为歼-20打下手”级的，而必须是与歼-20“平级”的。这不是说海四应该是歼-20上舰，只是说海四应该在性能上与歼-20相当。歼-20是否适合上舰是另一个问题。

美国市场摘要科技股及银行股支撑大市，美股三大指数收高周一美股三大指数受贸易冲突风险升温影响低开，但随后在科技股和银行股的带动下靠稳回升。道琼斯工业平均指数周一收市升35点或0.15%，报24307点，上周按周跌1.26%。标准普尔500指数周一收市升8点或0.31%，报2726点，上周按周跌1.33%。纳斯达克综合指数周一收市升57点或0.76%，报7567点，上周按周跌2.37%。

F-35C作为对地攻击为主的战斗轰炸机，这些性能损失是可以接受的。但海四首先是空优战斗机，不仅要压得住F-35，还要顶住F-22。另外，在几经波折后，日本即将启动下一代战斗机（可能命名为F-3）的研发。据报道这将基于重型的26DMU方案，外观与放大的F-22相似，要求综合空战性能至少不低于F-22。计划在2019年全面启动研发，2025年首飞，2028投产，2030年代形成战斗力。

报告称：“在遭受最严重、最直接负面影响的人群中，有面临延迟补偿的联邦雇员，也有失去业务的私营部门实体。”“其中一些私营部门实体永远无法弥补失去的收入。”该分析没有考虑政府关门的一些间接影响，比如联邦政府暂停发放一些许可证，以及贷款渠道减少。

基金的板块配置估计同样存在两种方法：净值回归法和持仓归因法。研究发现，净值回归法虽然可以在高频次下估计板块配置，但会受到结果滞后性、基金仓位和板块指数高相关性等问题的干扰，使得估计结果与实际情况存在较大差异；持仓归因法虽然能够准确估计板块配置，但基金只会在半年报和年报披露全部持仓，在一季报和三季报仅会披露十大重仓股信息，已知的信息相对较少。我们知道，针对规模相对较大的基金产品，基金产品可能成为上市公司的十大股东，从而会在上市公司的季报中披露出现。因此，本报告将综合基金季报和上市公司季报两块信息，改进此前的重仓股补全法提出了最大化持仓补全法，进一步提升板块配置估计的准确度。