91@91dizhi.com

股票型基金数量从53只增长至819只，增长15倍；规模从2072亿元增至6793亿元，增幅3.3倍。（2015年8月8日起，股票型基金持有股票的最低仓位从60%提升至80%，多只基金变更类型。）债券型基金数量从43只增长至1313只，增幅30倍；规模从1212亿元增至1.74万亿，增幅14倍。

配置：坚持关注优秀公司，科技一线龙头，消费二线龙头。国泰君安：不确定因素消化期，以震荡为主站在当前时点，由市场情绪修复带动的风险缓和窗口或已经步入尾声，市场将以震荡反复为主。在这种态势下，市场风险偏好不同主体之间的行为将出现显著分化——风险偏好较高的投资者将不确定因素更多地理解为短期扰动，交易行为更为激进，而风险偏好较低的投资者则非常重视不确定因素对市场的影响，交易行为明显倾向于防御。

这也意味着出海的游戏厂商的未来游戏方向要相应改变，但调整并不容易。“为什么中国厂商不会做这些机会？主要原因我们是不懂怎么做这些产品。如果中国厂商贸然做这种领域，当然失败率是比较高的，因为我们这方面太空了。”在创梦天地联合创始人兼总裁高炼惇看来，找到强大的合作伙伴一起推产品，帮助外国公司在中国找到一些厂商做RPG、ARPG的游戏是下一步有出海意向的国内厂商的机会。

三是发挥税收积极调节作用。建议由财税部门牵头，主要针对那些经营业绩较为稳健、盈利能力和成长性较强，短期内无重大经营投资计划、充沛的现金流闲置于银行账上或热衷于购买理财产品和房产等非主业行为、明显具备持续现金盈余和分配能力但拒不分配或以送（转增） 股份进行替代现金分红的公司征收的一种行为税，初期可实行低税率征收，随着经验积累和税源扩大再择机实行分档税率。

与此同时，企业依然是全社会研发经费增长的主要拉动力量。《公报》显示，2018年，我国研发投入的三大主体——企业、政府属研究机构和高等学校研发经费分别比上年增长11.5%、10.5%和15.2%，对研发经费增长的贡献分别为75.9%、12.4%和9.3%。

据波士顿咨询公司调研，至少75%的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，换车意味着提高档次，购买价格往往在15万元以上，这些车主所保有的汽车总数高达9000多万辆；国内自主品牌、中档合资品牌的车主忠诚度较低，换车更换品牌的意愿更强。乘联会秘书长崔东树认为，现在汽车消费市场以年轻人购车为主，他们普遍有攀比的心理，比较注重品牌性，更倾向于选择合资车，选择国产车可能觉得面子上不够。而中老年购车更倾向于选择本土品牌，尤其是家乡企业的产品。